Så er jeg tilbage i Dragør efter 3 mdr på hospial (uden PC'er).

Ud over Ris/Ros kan du nu igen sende mig spørgsmål pr mail og jeg vil hurtigst sende dig et svar.

 

Mange hilsner

Steen.-

Ikke alle flytyper kan tåle lige megen vind ved start, landing og under flyvningen. Her kan du se, hvilke vindtærskler de enkelte kan tåle under start og landing.

Når du normalt hører eller ser vejudsigten, er den oftest formuleret i ret vage vendinger som "efterhånden regn fra sydvest" eller "i løbet af dagen opklaring fra nordvest". Men måske savner du mere nøjagtige tidsangivelser for, hvornår det begynder at regne, eller hvornår solen vil begynde at skinne lige der, hvor du befinder dig. Her er der håb forude! Du kan få bedre og mere nøjagtige vejrudsigter.

Siden Urtiden har mennesket spejdet mod himlen og studeret de forskellige skyarter og -former som dukkede op.
De har sikkert, lige som dig, undret sig over hvad det var de så, og hvad det måske varslede?
Jeg er nu begyndt at lægge forskellige skybilleder med forklarende undertekster ind på sitet.
Det vil jeg fortsætte med efterhånden som jeg får fotograferet nogle gode skybilleder.
Under billederne er du velkommen til at komme med dine kommentarer.
God fornøjelse

Efter at det i starten af året blev muligt at få oversat de grønlandske og færøske TAF/Metar, er det nu blevet svenskernes tur. Fra i dag er det muligt på taf/metar-oversætteren at få de svenske TAF/Metar, fra Kiruna i nord til Malmø i syd, oversat til en forståelig vejrudsigt.
God fornøjelse.

I forårsmånederne er sejlere og svæveflyvere i Danmark afhængige af viden om søbriser over hav og i kystområder.

For at lave lufhavnsudsigter – TAF'er – for de danske lufthavne er det nødvendigt, at meteorologen ved, hvordan det aktuelle vejr er på lufthavnen. Derfor skal lufthavnen løbende observere, hvordan vejret er her og nu, og det gøres i en anden melding/”kode”, som hedder METAR.